Cookie Control - Strona korzysta z plików cookie w celu realizacji usług zgodnie z -> Polityką dotyczącą cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do cookie w Twojej przeglądarce -> Przeczytaj o tym. Kliknij przycisk Akceptuj Cookies, aby zaakceptować cookies.
Najpierw naniosłem białą farbę aerografem (ten moj okazal sie straszna porazka a i nie jest modelarski) . pozniej tasma maskujaca, nozyczki i cała zabawa z maskowaniem powierzchni wokol paskow itd. Czerwona farbe nanosiłem pedzlem o rozmiarze 6. Te linie nie sa takie cienkie troche lipa wyszla bo miejscami podciekala mi farba, czego na zdjeciach raczej nie widac.
Potestowalem troche i nie jestem zadowolony z ciagu turbiny przy 3,8v na cele (storage) - nie wyrywa z reki. Jak skoluje nowy zasilacz to zobacze jak ciagnie na naladowanym. Jezeli tez nie bedzie zadowalajaco to wytne dodatkowe wloty (skrzela na bokach)
No to trzymam kciuki za skrzela. Oby to były tylko skrzela potrzebne za względu na małą wydajność strumienia powietrza zasilającego turbinę. Bo jeżeli to było 100 % ciągu, to kiepsko widzę wydajność tego napędu.
A tak na marginesie Piter - jaki silnik napędza tę Twoją turbinę? Może dobrałeś zbyt małe S (czyli pakiet o zbyt małej ilości cel) - zapodaj oznaczenie silnika. Zobaczymy co i jak. zapodaj też ile dobrałeś łopatek w turbinie.
Na razie nie wycinaj tych skrzeli, bo tak nie było w oryginale.
Piter, dobór napędu wydaje się prawidłowy.
Zobacz filmik: YouTube Video
Po dźwięku nawet słychać, że Ty nie osiągasz maksimum.
Naładuj pakiet na maksa i zaprogramuj na nowo krzywą gazu.
Nie wiem jaki masz regulator, ale w Dualsky'ach przed włączeniem zasilania układu napędowego włączasz apkę i stawiasz ustawiasz drążek gazu na maksa, podłączasz zasilanie układu napędowego, czekasz chwilkę, słyszysz sygnał zapamiętania maksymalnego ustawienia, wtedy przesuwasz dźwignię gazu na minimum, po chwili też słyszysz sygnał zapamiętania zerowego ustawienia przepustnicy, wtedy odłączasz zasilanie układu zasilającego i wyłączasz apkę.
Przy niektórych regulatorach nie da przeprowadzić się takiego procesu kalibrowania, gdyż po ustawieniu drążka gazu na maksa i włączeniu zasilania rozlega się sygnał błędu ustawienia drążka gazu przy włączeniu zasilania układu napędowego.
Zaprogramowalem poprawnie zakres przepustnicy i naladowalem akumulator. Ciag nieporownywalnie wiekszy, po ustawieniu samolotu pionowo, powoli "opadal" na pelnej przepustnicy czyli nie ma stosunku ciagu do masy 1:1 ale jest dobrze
No to czekamy na oblot - tylko nie zapomnij o filmie z oblotu, bo Czarny nie uzna oficjalnie informacji o oblocie.
Piter - pamiętaj, przy wyrzucie modelu gaz masz dać na FULL - potem w locie jak model już się ustabilizuje w locie zdejmij trochę gazu tak o 1/4 - 1/3.
Wyrzut modelu powinien być dość energiczny, aby nadać mu trochę prędkości początkowej. Wyrzut powinien mieć zwrot ku górze około 20-30 stopni.
Edytowane przez Andy dnia 28-09-2015 07:34
Oj juz Czarny nie uzna
Nie jest milo popatrzec jak pierwszy raz model wzbija sie i pieknie przecina powietrze zostawiajac za soba piekna struge rozgrzanego powietrza? Ups chyba poplynalem.
A powaznie czekamy na oblot.
____________________________________ Turnigy 9x z ER9x TELEMETRY KIWI-F3P Calmato Alpha 40 Trainer GP OSMax 40LA Extra Little OSMax10 QUAD TBS DISCOVERY clone
Kompletna klapa. Iskra pomimo bardzo duzej predkosci nadanej przy starcie nie lata. Uderzylem plasko w ziemie i skutkiem tego jest pekniety kadlub na wysokosci mocowania turbiny...
Teraz czeka mnie naprawa, a do drugiej proby wytne skrzela
No szkoda, fakt - czas na skrzela. Zastanów się również nad lekkim przewężeniem wylotu strugi powietrza. U mnie w Migu dla turbiny 70 mm wylot jest 60 mm. Lekkie przewężenie będzie miało wpływ na zwiększenie szybkości przepływu strugi powietrza na wylocie. Trzymam kciuki.
To lekkie zwężenie musi być ściśle określone, co do kąta schodzenia się ścianek tunelu i powierzchni końcowej. Poza tym z zasady, towarzyszy mu spadek ciągu statycznego, a tego Piotrkowi na starcie brakuje.